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深溝球軸承在主機中安裝完畢后，有種測量指標叫循環(huán)旋轉精度。這種變化近似地重復出現所需的轉數代表循環(huán)旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環(huán)旋轉精度差。當對深溝球軸承主軸加適當的預負荷時(shí)，這能將轉速逐步升高至接近工作轉速，以實(shí)行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環(huán)旋轉精度。

現有一種提高深溝球軸承精度的精密儀器。當主軸用6202／P2型軸承，然而其精度仍不能滿(mǎn)足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內圈，并將鋼球進(jìn)行精密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120°的間隔分開(kāi)，由于減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時(shí)又提高了軸一軸承系統的剛度，而較大三粒與較小三粒鋼球的接近等距分布，又提高了軸的回轉精度，于是滿(mǎn)足了儀器的精度要求。

現具體介紹深溝球軸承安裝精度的綜合校驗法，首先是將角接觸球軸承裝入深溝球軸承的主軸，安裝精度的校驗要經(jīng)過(guò)以下四個(gè)步驟：

首先是測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度。內圈與軸采取過(guò)盈配合，外圈與軸承座孔采取間隙配合。

其次，固定端前軸承在軸上的安裝：將軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行徹底清洗，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動(dòng)力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(dòng)。

再次，將深溝球軸承—軸組合體裝入座孔：加熱座孔使升溫20～30℃,用連續輕緩的壓力將軸承—軸組合體裝入座孔；調整前蓋，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉測量其跳動(dòng)，將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內表面，將軸旋轉以測量軸承座前后座孔的同軸度。

較后，將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承座后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。

測量深溝球軸承安裝時(shí)的實(shí)際配合精度。此時(shí)必須利用專(zhuān)業(yè)的測量方法和測量工具，對軸承的內孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的精密測量，將有關(guān)內徑和外徑的測量項目全部予以測出，并且對測得數據作出全面分析。以此為據，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。

在實(shí)際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時(shí)，應在與測量軸承時(shí)相同的溫度條件下進(jìn)行。為保證有較高的實(shí)際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應盡可能地小。在測量時(shí)應該在軸承的外圓和內孔上，以及軸和座孔的對應表面上，在靠近裝配倒角的兩側，分別作出能示明較大偏差方向的兩組標記，以便在實(shí)際裝配時(shí)，使相配兩方的較大偏差對準同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。在對偏差的補償綜合考慮的時(shí)候，使兩端支承各自的旋轉精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。